En Maurienne, les conséquences de l’éboulement de fin août ne sont pas terminées.
Le 27 août dernier, 15 000 mètres cubes de roche s’étaient détachés de la paroi, finissant leur course sur l’A43, la RD 1006 et la ligne ferroviaire situées en contrebas.
L'éboulement avait entraîné la fermeture du tunnel du Fréjus, occasionnant d'importants bouchons au tunnel du Mont-Blanc.
La circulation routière a été rétablie depuis. Pour protéger l'autoroute, des conteneurs ont été disposés.
Mais la falaise reste instable, et les opérations de purge se succèdent.
Début octobre, plusieurs purges hydrauliques avaient été organisées. Des milliers de mètres cubes d'eau avaient été largués par hélicoptère pour faire tomber 3 000 mètres cubes de roche.
Une nouvelle opération de purge aura lieu ce dimanche 5 novembre, au niveau de Saint-André.
Cette fois, la technique utilisée sera celle du minage.
Dans un premier temps, les agents s'attaqueront à une casquette de 400 mètres cubes de roche.
Plusieurs opérations de ce genre seront menées pendant les prochains mois.